Нива передний мост своими руками
vino-i-co.ru

Нива передний мост своими руками


Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Главная » Ремонт своими руками » Ремонт переднего редуктора нива 21213 своими руками


Как отремонтировать редуктор переднего моста на ВАЗ 2121 (Нива)?

Заголовок

Автомобиль ВАЗ Нива 2121 – это первый отечественный автомобиль повышенной проходимости, который стал действительной удобным и комфортным внедорожником. Просто автомобили, что могли передвигаться по бездорожью были и раньше, но внутри них находится было мучительно неудобно, как пример можно вспомнить тот же УАЗ 469. Салон там действительно спартанский, а когда едешь по ухабинам риск встречи головы и потолка необычайно велик из-за конструкции подвески. К тому же в то время иметь УАЗ могли только военные, в свободной продаже его не было. Но Нива 2121 это совсем другое кино.

Нива 2121

Этот автомобиль получил полностью новый салон, местами, конечно, позаимствованный из других моделей ВАЗа. Подвеска здесь мягонькая, сделать ее такой удалось потому, что здесь отсутствует рама, но несущий кузов. Оба моста здесь ведущие, автомобиль получил четырех ступенчатую коробку передач и довольно надежную раздаточную коробку. Из-за небольшого багажника пришлось придумать куда класть запасное колесо, чтобы не сокращать пространство багажника. Положили его под капот, сконструировав под него подставку так, чтобы оно клалось сверху и не занимало место.

Редуктор моста

У ВАЗ Нива 2121 все мосты ведущие, так как это полноценный внедорожник, где каждое колесо вращается от двигателя. Однако, мосты здесь все же имеют различия: задний просто ведущий, а передний ведущий и управляемый. Конструкционно эти два моста объединяет наличие картера и наличие редуктора. Выглядят они здесь почти одинаково, но нас интересует редуктор переднего моста.

В целом каждый редуктор имеет идентичное назначение: воспринимать крутящий момент. Крутящий момент, что создает двигатель, первой воспринимает сцепление и коробка передач.

После нее идет раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент на два карданных вала, который упираются в редуктор. Он же воспринимает момент и поворачивает его на 90 градусов, вращая каждую полуось с колесом.

Передний редуктор ВАЗ Нива 2121

Состоит редуктор автомобиля ВАЗ Нива 2121 из таких элементов:

  • Ведущая шестерня.
  • Ведомая шестерня.
  • Шестерни каждой полуоси.
  • Сателлиты.

Если редуктор начинает выходить из строя, то это определяется сразу же по звуку. Есть такое выражение – “воет мост”. Это износившиеся шестерня начинают плохо входить в зацепление и создает такой протяжный звук при разгоне, который похож на завывание собаки.

Ремонт редуктора

Сегодня ремонт редуктора обычно сводится к покупке и установке нового. Раньше, в нашу советскую бытность, на авто рем. заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Сегодня же никто этим не занимается, а просто проводят замену. Тем не менее сначала нужно провести дефектовку шестерен, чтобы определить правдиво ли утверждение, что редуктор ВАЗ Нива 2121 износился и требует замены. Д

ля снятия редуктора нам потребуется снять весь мост авто. Поэтому мы должны разобраться в том, как его разобрать и снять с машины.

Сначала нам нужно определиться с местом ремонта – это должная быть хорошая удобная яма или высокий подъемник. Первым делом мы снимаем защиту двигателя, так как она прикрывает большую часть днища в передней части авто. Затем мы откручиваем и снимаем штангу у стабилизатора поперечной устойчивости, а у поперечины мы должны снять растяжки. Следующий наш шаг – это отсоединение амортизаторов от нижних рычагов подвески. Следом откручиваем от фланца ведущей шестерни карданный вал и аккуратно отводим его в сторону, возможно, для этого его потребуется провернуть. Не бойтесь, если вы вручную провернете коленчатый вал ничего страшного не произойдет и не сломается.

Теперь нам нужно специальным устройством сжать пружины подвески и сразу же снять т шаровые опоры с нижнего рычага. Плавно отпустив зажимы пружин снимаем и их. Также нужно снять тяги от поворотных рычагов. Теперь нужно снять колпак и открутить аккуратно гайку подшипника. Это же выполняется и с другой стороны подвески ВАЗ Нива 2121. Теперь нужно отсоединить крепление глушителя на коробке передач и в задней части двигателя и снять глушитель.

Теперь нам нужно отвернуть гайки крепления кронштейна поперечины подвески подушек крепления двигателя. Отвернуть болт, который крепит правый кронштейн к двигателю и две гайки, которые крепят передний мост. Мост при этом желательно поддерживать.

Теперь, когда мост ВАЗ Нива 2121 снят его нужно закрепить за стенде. Теперь нам нужно снять крышку и вынуть шарнир, так же важно не сорвать уплотнительную прокладку. У картера моста нужна снять штампованную крышку и еще одну прокладку. Все, перед нами открылись шестерни редуктора, и мы его можем вынимать. При этом не стоит снимать нижнюю крышку картера, потому что может вытечь масло и облить вас. Вынимать шестерни также нужно аккуратно, так как они весят немало.

autodont.ru

Разборка редуктора переднего моста ВАЗ-21213

Страница 1 из 2

Снимаем редуктор переднего моста, как указано в статье – «Снятие и установка редуктора переднего моста».

Устанавливаем редуктор на верстак.

рис. 1

1. Отворачиваем восемь гаек крепления передней крышки к картеру редуктора ключом на 10

2. Снимаем переднюю крышку

3. Снимаем прокладку

 

4. Головкой на 10 отворачиваем болт крепления стопорной пластины левой крышки подшипника коробки дифференциала и снимаем пластину. Также снимаем стопорную пластину правой крышки.

 

5. Головкой на 19 отворачиваем четыре гайки крепления крышек подшипников коробки дифференциала

 

6. Снимаем шайбы со шпилек

 

7. Поддеваем отверткой крышку левого подшипника коробки дифференциала.

8. Снимаем крышку левого подшипника коробки дифференциала

 

9. Для снятия крышки правого подшипника вворачиваем болт в отверстие крепления стопорной пластины и, потянув за болт, снимаем крышку

 

10. Вынимаем регулировочные гайки

 

11. Снимаем коробку дифференциала в сборе с ведомой шестерней главной передачи. Ремонт дифференциала идентичен ремонту дифференциала заднего моста.

 

avtomechanic.ru

Разборка и сборка редуктора заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка редуктора задний мост, обслуживание.

Ремонт заднего моста, порядок снятия и установки редуктора нива 2121, особенности сборки и разборки заднего моста нива 2131, инструкции по ремонту нива 2131, ваз 2121. Разборка и сборка редуктора Устройство заднего моста Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

Разборка и сборка редуктора фото, Устройство заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Перед снятием очищаем редуктор от грязи. Демонтированный редуктор устанавливаем на верстак.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления стопорной пластины регулировочной гайки правого подшипника коробки дифференциала…

…и снимаем пластину.

Аналогично снимаем стопорную пластину регулировочной гайки левого подшипника.

Кернером помечаем расположение крышек подшипников коробки дифференциала нива 2121 на картере редуктора.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки правого подшипника коробки дифференциала…

…и вынимаем болты.

Снимаем крышку правого подшипника.

Вынимаем регулировочную гайку…

…и снимаем наружное кольцо подшипника коробки дифференциала.

Аналогично снимаем крышку, вынимаем регулировочную гайку и снимаем наружное кольцо левого подшипника коробки дифференциала. Если подшипники коробки дифференциала нива 2131 не меняем, то помечаем их наружные кольца для того, чтобы не перепутать при сборке.

Снимаем коробку дифференциала в сборе с ведомой шестерней главной передачи, внутренними кольцами, сепараторами и роликами подшипников.

Из картера редуктора вынимаем ведущую шестерню в сборе с регулировочным кольцом, внутренним кольцом, сепаратором и роликами заднего подшипника и распорной втулкой.

Снимаем распорную втулку.

Нанося удары молотком через выколотку по внутреннему кольцу заднего подшипника редуктора,…

…снимаем внутреннее кольцо с сепаратором и роликами.

Снимаем регулировочное кольцо ведущей шестерни.

Извлекаем из гнезда картера редуктора сальник ваз 2131 (см. Замена сальника ведущей шестерни главной передачи).

Вынимаем маслоотражатель…

…и внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами.

Выколоткой выбиваем наружное кольцо переднего подшипника ведущей шестерни…

…и вынимаем его.

Перевернув картер, аналогично выбиваем наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни. Для разборки дифференциала…

...съемником спрессовываем внутреннее кольцо подшипника коробки дифференциала.

При отсутствии съемника вставляем зубило между торцем внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала.

Нанося удары по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника.

В образовавшийся зазор вставляем две мощные отвертки (или монтажные лопатки) и спрессовываем…

…внутреннее кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Аналогично спрессовываем внутреннее кольцо другого подшипника. Зажав коробку дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления ведомой шестерни ваз 2121 к коробке дифференциала.

Молотком с пластмассовым бойком сбиваем ведомую шестерню с коробки дифференциала…

…и снимаем шестерню.

Вынимаем ось сателлитов.

Проворачивая сателлиты, вынимаем их из коробки дифференциала ваз 2131.

Вынимаем полуосевые шестерни нива 2121...

...и их опорные шайбы.

Перед сборкой промываем детали редуктора в керосине и осматриваем их. Проверяем состояние зубьев шестерен главной передачи. Повреждения хотя бы одного зуба (выкрашивание, задиры рабочей поверхности) недопустимы. Мелкозернистой шкуркой устраняем незначительные повреждения оси сателлитов, шеек шестерен полуосей и их посадочных отверстий в коробке дифференциала. При серьезных повреждениях деталей заменяем их на новые. При обнаружении даже незначительных повреждений поверхностей опорных шайб шестерен полуосей заменяем шайбы на новые (с подборкой толщины шайб). Подшипники ведущей шестерни и коробки дифференциала должны быть без износа, с гладкими рабочими поверхностями. Плохое состояние подшипников является причиной шума и заедания зубьев шестерен. Внутренние кольца подшипников коробки дифференциала ваз 2121 с сепараторами и роликами напрессовываем на коробку подходящим отрезком трубы. Закрепляем ведомую шестерню на коробке дифференциала. При сборке дифференциала смазываем трансмиссионным маслом шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлитами и устанавливаем их в коробку дифференциала. Проворачиваем сателлиты нива 2121 и шестерни полуосей так, чтобы совместить ось вращения сателлитов с осью отверстий в коробке дифференциала, и вставляем ось сателлитов. Осевой зазор каждой шестерни полуоси не должен превышать 0,1 мм. При увеличенном зазоре заменяем опорные шайбы шестерен полуосей новыми – большей толщины. Момент сопротивления вращению шестерен дифференциала не должен превышать 14,7 Н.м (1,5 кгс.м) – шестерни проворачиваются рукой.

Проверяем легкость вращения шестерен дифференциала.

Подходящей по диаметру инструментальной головкой (отрезком трубы) запрессовываем в гнездо картера наружное кольцо переднего подшипника.

Аналогично запрессовываем наружное кольцо заднего подшипника. Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, установленного между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника. При замене главной пары редуктора или подшипников ведущей шестерни подбираем регулировочное кольцо. Для этого изготавливаем приспособление из старой ведущей шестерни: привариваем к шестерне пластину длиной 80 мм и шлифуем пластину в размер 50–0,02мм относительно торца шестерни (плоскости прилегания регулировочного кольца).

Приспособление, изготовленное из старой ведущей шестерни.

Протачиваем (или обрабатываем мелкой шкуркой) место установки заднего подшипника на ведущей шестерне для того, чтобы внутреннее кольцо подшипника устанавливалось по скользящей посадке. На изготовленное приспособление устанавливаем внутреннее кольцо заднего подшипника с сепаратором и роликами и вставляем приспособление в картер. Затем устанавливаем внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами и фланец ведущей шестерни. Проворачивая за фланец шестерню для правильной установки роликов подшипников, затягиваем гайку крепления фланца моментом 7,9–9,8 Н.м (0,8–1,0 кгс.м). Закрепляем картер на верстаке так, чтобы его привалочная плоскость располагалась горизонтально. Устанавливаем лекальную линейку в постели подшипников ребром для того, чтобы касание линейки постелей происходило по линии.

Набором плоских щупов определяем величину зазора между линейкой и пластиной приспособления.

Толщину регулировочного кольца определяем по разнице между зазором и отклонением от номинального положения новой шестерни (с учетом знака отклонения).

Маркировка отклонения от номинального положения (в сотых долях миллиметра со знаками «плюс» или «минус») нанесена на конической части хвостовика шестерни.

Например, измеренный зазор равен 2,90 мм, а на шестерне нанесено отклонение от номинального положения –15. Переводим отклонение в миллиметры: –15 x 0,01 = –0,15. Требуемая толщина регулировочного кольца составит: 2,90–(–0,15) = 3,05 мм. Устанавливаем регулировочное кольцо требуемой толщины на новую ведущую шестерню. Извлекаем приспособление из картера редуктора ваз 2131 и снимаем внутренние кольца переднего и заднего подшипников с сепараторами и роликами.

Подходящим отрезком трубы напрессовываем на новую ведущую шестерню нива 2131 внутреннее кольцо заднего подшипника с сепаратором и роликами.

Вставляем ведущую шестерню в картер редуктора. Устанавливаем новую распорную втулку, внутреннее кольцо переднего подшипника с сепаратором и роликами и маслоотражатель. Смазав рабочую кромку нового сальника смазкой Литол-24, запрессовываем его в гнездо картера. Устанавливаем фланец ведущей шестерни.

Застопорив фланец, постепенно затягиваем гайку его крепления динамометрическим ключом до момента 118 Н.м (12 кгс.м).

Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни контролируем динамометром,...

…периодически проверяя момент сопротивления подшипников вращению ведущей шестерни.

Если момент сопротивления вращению оказался менее 157 Н.см (16 кгс.см) – для новых подшипников нива 2121, а для подшипников после 30 км пробега – менее 39,2 Н.см (4 кгс.см), то подтягиваем гайку крепления фланца, не превышая момент затяжки. После этого вновь проверяем момент сопротивления вращению ведущей шестерни. Если момент сопротивления оказался более 197 Н.см (20 кгс.см) – для новых подшипников, а для приработанных подшипников – более 59,0 Н.см (6 кгс.см), то предварительный натяг подшипников превышен. В этом случае необходимо заменить чeрезмерно деформированную распорную втулку новой и повторно провести сборку и регулировку. Устанавливаем в картер редуктора дифференциал в сборе с подшипниками и регулировочные гайки так, чтобы они соприкасались с наружными кольцами подшипников. Затягиваем болты крышек подшипников требуемым моментом. Из стальной пластины шириной 49,5 мм и толщиной 3–4 мм изготавливаем специальный ключ для затяжки регулировочных гаек. Регулировку бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи ваз 2131 и предварительный натяг подшипников коробки дифференциала проводим одновременно, в несколько этапов.

Штангенциркулем измеряем расстояние между крышками подшипников.

Заворачиваем левую регулировочную гайку (со стороны ведомой шестерни) до полного устранения зазора в зацеплении шестерен главной передачи.

Заворачиваем правую гайку до упора и подтягиваем ее на 1–2 зуба гайки.

Затягивая левую гайку, устанавливаем требуемый боковой зазор 0,08–0,13 мм в зацеплении шестерен главной передачи. При этом зазоре, покачивая ведомую шестерню, пальцами руки ощущаем минимальный люфт в зацеплении шестерен, сопровождающийся легким стуком зуба о зуб. При затяжке гаек крышки подшипников коробки дифференциала нива 2131 расходятся и расстояние между ними увеличивается. Для установки предварительного натяга подшипников коробки дифференциала последовательно и равномерно затягиваем обе регулировочные гайки подшипников ваз 2121 до достижения расстояния между крышками 0,15–0,20 мм. Установив предварительный натяг подшипников, окончательно проверяем боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи, который не должен измениться. Для этого,…

…медленно проворачивая ведомую шестерню на три оборота, пальцами контролируем люфт в зацеплении каждой пары зубьев.

Если зазор в зацеплении окажется больше требуемого (0,08-0,13 мм) , то вращением регулировочных гаек приближаем ведомую шестерню к ведущей или отодвигаем, если зазор меньше. Чтобы при этом сохранить установленный предварительный натяг подшипников, ведомую шестерню ваз 2121 перемещаем, подтягивая одну из регулировочных гаек и ослабляя другую на тот же угол. После регулировки устанавливаем стопорные пластины регулировочных гаек и закрепляем их болтами.

Устройство заднего моста

Задний мост Нива 2121, Нива 2131

Особенности заднего моста

Конструкции заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Замена масла в заднем мосту

Замена масла в заднем мосту Нива 2121, Нива 2131

Полуось и замена сальника

Снятие и установка полуоси заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка шпильки колеса

Замена шпильки крепления колеса Нива 2121, Нива 2131

Cальник ведущей шестерни передачи

Замена сальника ведущей шестерни главной передачи Нива 2121, Нива 2131

Редуктор заднего моста

Снятие и установка редуктора заднего моста Нива 2121, Нива 2131

Разборка и сборка редуктора

Разборка и сборка редуктора заднего моста Нива 2121, Нива 2131

сцепление, устройство, ремонт и обслуживание коробка передач, дефектовка и замена деталей раздаточная коробка передач, осмотр и проверка карданная передача, фото, ремонт своими руками передний мост, установка и снятие привод передних колес, замена задний мост, обслуживание

vazclub.com

Ремонт переднего моста ваз 21213 своими руками

Ремонт редуктора переднего моста Нива 2121

Регистратор-зеркало заднего вида 5 в 1 со скидкой! Пишет в FullHD качестве.

Автомобиль ВАЗ Нива 2121 — это первый отечественный автомобиль повышенной проходимости, который стал действительной удобным и комфортным внедорожником. Просто автомобили, что могли передвигаться по бездорожью были и раньше, но внутри них находится было мучительно неудобно, как пример можно вспомнить тот же УАЗ 469. Салон там действительно спартанский, а когда едешь по ухабинам риск встречи головы и потолка необычайно велик из-за конструкции подвески. К тому же в то время иметь УАЗ могли только военные, в свободной продаже его не было. Но Нива 2121 это совсем другое кино.

Этот автомобиль получил полностью новый салон, местами, конечно, позаимствованный из других моделей ВАЗа. Подвеска здесь мягонькая, сделать ее такой удалось потому, что здесь отсутствует рама, но несущий кузов. Оба моста здесь ведущие, автомобиль получил четырех ступенчатую коробку передач и довольно надежную раздаточную коробку. Из-за небольшого багажника пришлось придумать куда класть запасное колесо, чтобы не сокращать пространство багажника. Положили его под капот, сконструировав под него подставку так, чтобы оно клалось сверху и не занимало место.

Редуктор моста

У ВАЗ Нива 2121 все мосты ведущие, так как это полноценный внедорожник, где каждое колесо вращается от двигателя. Однако, мосты здесь все же имеют различия: задний просто ведущий, а передний ведущий и управляемый. Конструкционно эти два моста объединяет наличие картера и наличие редуктора. Выглядят они здесь почти одинаково, но нас интересует редуктор переднего моста.

В целом каждый редуктор имеет идентичное назначение: воспринимать крутящий момент. Крутящий момент, что создает двигатель, первой воспринимает сцепление и коробка передач.

После нее идет раздаточная коробка, которая распределяет крутящий момент на два карданных вала, который упираются в редуктор. Он же воспринимает момент и поворачивает его на 90 градусов, вращая каждую полуось с колесом.

Передний редуктор ВАЗ Нива 2121

Состоит редуктор автомобиля ВАЗ Нива 2121 из таких элементов:

  • Ведущая шестерня.
  • Ведомая шестерня.
  • Шестерни каждой полуоси.
  • Сателлиты.

Если редуктор начинает выходить из строя, то это определяется сразу же по звуку. Есть такое выражение — «воет мост». Это износившиеся шестерня начинают плохо входить в зацепление и создает такой протяжный звук при разгоне, который похож на завывание собаки.

Ремонт редуктора

Сегодня ремонт редуктора обычно сводится к покупке и установке нового. Раньше, в нашу советскую бытность, на авто рем. заводах чинили практически все, и сточенные зубья редуктора наплавляли и восстанавливали. Сегодня же никто этим не занимается, а просто проводят замену. Тем не менее сначала нужно провести дефектовку шестерен, чтобы определить правдиво ли утверждение, что редуктор ВАЗ Нива 2121 износился и требует замены. Д

ля снятия редуктора нам потребуется снять весь мост авто. Поэтому мы должны разобраться в том, как его разобрать и снять с машины.

Сначала нам нужно определиться с местом ремонта — это должная быть хорошая удобная яма или высокий подъемник. Первым делом мы снимаем защиту двигателя, так как она прикрывает большую часть днища в передней части авто. Затем мы откручиваем и снимаем штангу у стабилизатора поперечной устойчивости, а у поперечины мы должны снять растяжки. Следующий наш шаг — это отсоединение амортизаторов от нижних рычагов подвески. Следом откручиваем от фланца ведущей шестерни карданный вал и аккуратно отводим его в сторону, возможно, для этого его потребуется провернуть. Не бойтесь, если вы вручную провернете коленчатый вал ничего страшного не произойдет и не сломается.

Теперь нам нужно специальным устройством сжать пружины подвески и сразу же снять т шаровые опоры с нижнего рычага. Плавно отпустив зажимы пружин снимаем и их. Также нужно снять тяги от поворотных рычагов. Теперь нужно снять колпак и открутить аккуратно гайку подшипника. Это же выполняется и с другой стороны подвески ВАЗ Нива 2121. Теперь нужно отсоединить крепление глушителя на коробке передач и в задней части двигателя и снять глушитель.

Теперь нам нужно отвернуть гайки крепления кронштейна поперечины подвески подушек крепления двигателя. Отвернуть болт, который крепит правый кронштейн к двигателю и две гайки, которые крепят передний мост. Мост при этом желательно поддерживать.

Теперь, когда мост ВАЗ Нива 2121 снят его нужно закрепить за стенде. Теперь нам нужно снять крышку и вынуть шарнир, так же важно не сорвать уплотнительную прокладку. У картера моста нужна снять штампованную крышку и еще одну прокладку. Все, перед нами открылись шестерни редуктора, и мы его можем вынимать. При этом не стоит снимать нижнюю крышку картера, потому что может вытечь масло и облить вас. Вынимать шестерни также нужно аккуратно, так как они весят немало.

Нива 2121 2131 как снять приводы передних колес

27 октября 2013

Снятие приводов передних колес на автомобиле Нива 2121 и 2131 выполняют для их ремонта или полной замены, а так же при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Загнав автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники, сливаем масло из редуктора переднего моста.
  • Далее необходимо отвернуть регулировочную гайку ступицы и снять ее. После чего отсоединяем крепление амортизатора и нижнюю шаровую опору.
  • Теперь хвостовик корпуса наружного шарнира привода необходимо вывести из ступицы, для этого отводим поворотный кулак в сторону.
  • Далее откручиваем болт крепления кронштейна переднего моста к кронштейну силового агрегата.
  • Вынимаем болт.
  • После чего торцовой головкой на тринадцать откручиваем три гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора.
  • Теперь необходимо снять крышку подшипников корпуса внутреннего шарнира, предварительного отведя немного в сторону кронштейн крепления переднего моста. Крышку снимаем с помощью небольшой монтажной лопатки, которой цепляем ее за специальный прилив, выполненный на корпусе.
  • Теперь можно снять привод в сборе, выведя корпус шарнира из редуктора.
  • И на завершающем этапе снимаем уплотнительную прокладку, установленную между крышкой подшипника и картером редуктора. Если она сильно обжата или повреждена, то замените ее на новую. При установке обратите внимание, что прокладка не симметрична и устанавливаем на шпильки только в одном положение.
  • Выполняем снятие левого привода.

На этом ремонтные работы по снятию приводов передних колес на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Нива 2121 2131 как снять редуктор переднего моста

27 октября 2013

Редуктор переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 снимают для последующей разборки и ремонта или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

  • Загнав автомобиль на смотровую яму, сливаем масло из редуктора .
  • Отсоедините от фланца вала ведущей шестерни фланец карданного вала.
  • Снимите правый привод переднего колеса .
  • Далее откручиваем болты крепления левой нижней шаровой опоры и отсоединяем ее от рычага подвески.
  • После чего снимаем левую растяжку передней подвески.
  • Накидным ключом на тринадцать откручиваем гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира к корпусу редуктора.
  • После чего сбиваем крышку со своего посадочного места и отводим поворотный кулак в сторону, тем самым вынув хвостовик привода из редуктора переднего моста.
  • Отведите корпус внутреннего шарнира привода в сторону, чтобы он не мешал.
  • Установите под редуктор упор и приступаем к его снятию. В первую очередь откручиваем болты его крепления к кронштейну блока двигателя.
  • Теперь откручиваем болты крепления к левому кронштейну двигателя.
  • Убираем упор и аккуратно снимаем редуктор.

На этом ремонтные работы по снятию редуктора переднего моста на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Похожие материалы:

Источники: http://autodont.ru/transmission/reducer/remont-reduktora-perednego-mosta-niva-2121, http://remont-vaz2106.ru/niva-2121-2131-kak-snyat-privody-perednix-koles, http://remont-vaz2106.ru/niva-2121-2131-kak-snyat-reduktor-perednego-mosta

Комментариев пока нет!

remontysvoimirukami.ru

Ремонт переднего моста нивы своими руками видео

Крышка подшипника корпуса внутреннего шарнира; Пробка заливного отверстия; Ведомая шестерня главной передачи; 6. Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Ведущая шестерня главной передачи;

Ремонт переднего редуктора ВАЗ 21213 Нива

По этой причине, устанавливая редуктор и крышки, на крепление наносят герметик. Когда необходим ремонт переднего моста Ремонт переднего моста Нивы понадобится при длительной эксплуатации автомобиля, при износе деталей и возникновении неисправности в механизмах ведущих мостов. Подшипник коробки дифференциала; В редукторах заднего моста автомобиля главная передача присутствует три сальника. Шпилька крепления крышки подшипника; 7.

Правый кронштейн крепления переднего моста; Ведущая шестерня главной передачи; Техническое обслуживание переднего моста на Ниве проходит через каждые км. Ремонт переднего моста Нива понадобится при длительной эксплуатации автомобиля, при износе деталей и возникновении неисправности в механизмах ведущих мостов. Регулировочное кольцо ведущей шестерни; И включает в себя замену масла и осмотр состояния узлов и деталей. По этой причине, устанавливая редуктор и крышки, на крепление наносят герметик.

Стопорная пластина регулировочной гайки. Ремонт переднего моста УАЗ начинается с демонтажа этого узла и его разборки. Опорная шайба шестерни полуоси; Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Крышка подшипника коробки дифференциала; Левая полуось корпуса внутреннего шарнира;

Установочное кольцо подшипника; Стоит ли отключать передний мост на Ниве, все "за" и "против"Отключение переднего моста на Ниве приходит в голову беспоко. И включает в себя замену масла и осмотр состояния узлов и деталей. Шпилька крепления крышки подшипника; 7. По этой причине, устанавливая редуктор и крышки, на крепление наносят герметик.

Стопорная пластина регулировочной гайки. Установочное кольцо подшипника; Пробка сливного отверстия; 9.

Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Ремонт переднего моста Нива понадобится при длительной эксплуатации автомобиля, при износе деталей и возникновении неисправности в механизмах ведущих мостов. Кронштейн передней опоры двигателя;

Крышка подшипника корпуса внутреннего шарнира; Подшипники ведущей шестерни;

Крышка подшипника корпуса внутреннего шарнира; Ремонт переднего моста Нива понадобится при длительной эксплуатации автомобиля, при износе деталей и возникновении неисправности в механизмах ведущих мостов. Правая полуось корпуса внутреннего шарнира; Когда необходим ремонт переднего моста Ремонт переднего моста Нивы понадобится при длительной эксплуатации автомобиля, при износе деталей и возникновении неисправности в механизмах ведущих мостов.

В редукторах заднего моста автомобиля главная передача присутствует три сальника. Подшипники ведущей шестерни; Крышка подшипника коробки дифференциала;

growth-driver.ru

Передний мост нива

Замена редуктора переднего моста и приводов на НИВА 2131 NIVA 4x4Благодарю вас за просмотры и за подписку, всего вам наилучшего.Нива 4х4 "Советский разведчик"съем переднего моста, замена кронштейнов.Съем переднего моста нивы, замена кронштейнов.Ремонт переднего редуктора ВАЗ 21213 НиваВ процессе ремонта редуктора пришлось заменить алюминиевый корпус. Дальше при настройке зазора планетарки...отключение переднего моста на "ниве"нужно ли дорабатывать раздатку ВАЗ 4x4 нива \ шевинива режимом 4х2 ( отключить полный привод) , оставляя тольк...Отвязка переднего редуктора НИВЫПроизводитель тюнинга на НИВЫ Трофи-Трейд! Сайт - http://трофи-трейд.рф/ Группа в вк - https://vk.com/trophy_trede_group.ремонт редуктора переднего моста ваз 2121 ниваснятие и установка редуктора переднего моста ваз 2121 нива. порядок проведения работ.Ремонт гипоидной шестерни переднего моста НИВА 21213Способ исправить заводской брак когда нет достойной замены детали.Передний мост Шеви Нива на Ниву2121Передний мост Шеви Нива на Ниву2121! На этом видео я покажу как снять передний мост с нивы с полуосями и постав...Ремонт передней ходовой ВАЗ 21214МЛада 4X4 Нива Замена приводов Замена шаровых опор Замена саленблоков Установка отвязки переднего редуктора.Работа переднего моста Нива.Спорить можно долго,что лучше,привязанный или отвязанный передний редуктор.Передний мост нива ваз 2121 ваз 21213 автоваз 21213-2302012 ; 21213-2302012-10 ; 212130230201210http://niva21.com.ua/most-perednij-vaz-21213-gp-39-granata-24-shlica-avtovaz/ Передний мост нива ваз 2121 ваз 21213 автоваз 21213-2302012 ; 21213-2302012-10 ; 212130230...Отвязка редуктора переднего моста (ОПМ1) для а/м НиваОбзор отвязки редуктора переднего моста. http://niva-shop.net/products/23872304.Стальной редуктор переднего моста на ниву своими рукамиСтальной редуктор переднего моста на ниву своими руками. Какая ни какая инструкция по самостоятельному...Отключаемый передний мост. Мост нива. Тюнинг ниваОтключаемый передний мост. Мост нива. Тюнинг нива Оформить заказ Здесь: https://mrjeep.ru/products/otkluchaemyu-perednyu-most?utm_source=y...Замена сальника переднего моста Нива.Ваз 2131Замена сальника переднего редуктора со стороны кардана)

avtoclubvideo.ru

Смотрите также

  • Кузовной ремонт газели своими руками
  • Ремонт кпп своими руками рено меган 2
  • Ремонт глушителя рено логан своими руками
  • Рено меган 2 ремонт своими руками
  • Ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками
  • Ремонт редуктора заднего моста ваз 2106 своими руками видео
  • Ремонт редуктора заднего моста ваз 2107 своими руками
  • Ремонт замка зажигания калина своими руками
  • Ваз 2110 ремонт задней подвески своими руками
  • Ремонт головки на ваз 2115 своими руками
  • Ремонт покрышек боковой порез своими руками

Источник: http://www.autoblaze.ru/remont-svoimi-rukami/remont-perednego-reduktora-niva-21213-svoimi-rukami.html

Нива передний мост своими руками фото



Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками

Нива передний мост своими руками



Меню

Главная

Поделка своими руками книжка
Как сделать картинку черно белым в paint
Флюгер из сд дисков
Поздравление с днем рождения прикольное женщине 45
Спальни 11 метров дизайн
Тренажер изготовленные своими руками
Как сделать открытку для мамы своими руками
Простые дизайны ногтей пошаговые
Как сделать сайт на mail ru
Как сделать тень для рисунка



ЗАКРЫТЬ ОКНО [X]